行駛狀態(tài)穩(wěn)定性 行駛狀態(tài)穩(wěn)定性就是指起重機(jī)在行駛狀態(tài)下，抗傾覆和載荷的 水平。失衡可能發(fā)生在兩個(gè)方面上，或與行駛運(yùn)動軌跡平行面，或與行 駛運(yùn)動軌跡豎直。這幾種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，各自稱之為縱向行駛穩(wěn)定性 和橫著行駛穩(wěn)定性。
1.縱向行駛穩(wěn)定性 起重機(jī)在行駛環(huán)節(jié)中喪失縱向行駛穩(wěn)定性有兩種情況:一是 起重機(jī)上坡時(shí)，因?yàn)槠露却?，使之前?轉(zhuǎn)向輪)的輪壓為零， 控制不了行駛方位，缺失操控性;二是起重機(jī)上坡時(shí)，當(dāng)車輛下 滑力(沿邊坡作用力)貼近主動輪里的附著力時(shí)，車輪打滑乃至 車身下降，缺失縱向行駛穩(wěn)定性。其原因是行駛道路的傾斜度 超出起重機(jī)的設(shè)計(jì)上坡角.或?qū)崟r(shí)路況發(fā)滑。這兩種情況全是風(fēng)險(xiǎn) 的。在操作時(shí)要注意不必強(qiáng)制上坡.以防止縱向行駛失衡。
2.橫著行駛穩(wěn)定性 缺失橫著行駛穩(wěn)定性的主要表現(xiàn)是行駛中出現(xiàn)傾翻或側(cè)面滑 移。其原因是拐彎時(shí)行駛速率太快，造成比較大向心力而致。 流動性式起重機(jī)拐彎時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)向心力，速率越多，產(chǎn)生的 向心力也越大，而且與速度的平方米正相關(guān)。拐彎最小轉(zhuǎn)彎半徑越小， 向心力也越大。當(dāng)速度過高時(shí)，容易造成往外大型翻車，也可能產(chǎn)生 橫著滾動。因此起重機(jī)在拐彎時(shí)需依據(jù)地面狀況操縱速率，防止 橫著喪失平穩(wěn)，導(dǎo)致翻車事故。