開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng) 開式系統(tǒng)就是指液壓油泵從汽車油箱去油，將其泵出的工作壓力油經(jīng)各種各樣調(diào)壓閥后提供執(zhí)行元件，回 油再通過液壓換向閥返回機油箱的系統(tǒng)。這類系統(tǒng)構(gòu)造較為簡單，其機油箱有排熱和沉積殘渣的作 用。但是因為機油箱中油液液位與氣體觸碰，使氣體便于滲入油中，造成組織運動不平穩(wěn)并造成噪 聲、震動等。 閉式系統(tǒng)的液壓油泵冒油立即與執(zhí)行元件的進液11相接，其進液口同時與執(zhí)行元件的回 油孔相接，工作中油液在液壓油泵與執(zhí)行元件中間開展封閉式循環(huán)系統(tǒng)。
閉式系統(tǒng)的特點是結(jié)構(gòu)緊湊， 油液與氣體觸碰機遇少，氣體不容易滲入系統(tǒng)，故傳動系統(tǒng)較穩(wěn)定。工作機構(gòu)的調(diào)速和換相靠調(diào)整 液壓油泵或液壓泵的自變量組織來達到， 防止r.開式系統(tǒng)在換相情況下所造成的 沖擊性和耗能。閉式系統(tǒng)的主要缺點構(gòu)造較 繁雜，油液的導(dǎo)熱和過慮標(biāo)準(zhǔn)較弱，同 時還要一個小流量的補汽油泵和小機油箱 來賠償系統(tǒng)里的泄露。 大中型履帶式挖掘機常選用單獨的轉(zhuǎn)為 閉式系統(tǒng)。
為挖機回轉(zhuǎn) 閉式回路電路原理圖。該系統(tǒng)使用了雙重變 壇液壓油泵3,調(diào)速閥4, 6和節(jié)流閥5、8 構(gòu)成緩存補油回路，以防止回轉(zhuǎn)液壓機馬 達的沖擊性和吸空狀況。除此之外，為避免系 統(tǒng)的泄露，還新增了一個小流量的補汽油泵2和小機油箱。 閉式回轉(zhuǎn)回路一般是單獨的回路，齒輪油從雙重回轉(zhuǎn)液壓油泵3到回轉(zhuǎn)油馬達7，再由 回轉(zhuǎn)油馬達7立即回到回轉(zhuǎn)液壓油泵3。因而，油馬達的偏向和轉(zhuǎn)速比全是由液壓油泵的擺角 及其油液出入口壓力和流量確定的。
但該液壓油泵中一般配有轉(zhuǎn)距控制裝置，該設(shè)備由液控閥 的汽壓操縱，司機可根據(jù)更改液控閥搖桿的斜度來操縱旋轉(zhuǎn)工作臺的轉(zhuǎn)數(shù)和轉(zhuǎn)距，并使旋轉(zhuǎn)工作臺旋轉(zhuǎn) 需要的力矩和調(diào)節(jié)工作壓力正相關(guān)。選用回轉(zhuǎn)單獨閉式回路也有下列優(yōu)勢: I)回轉(zhuǎn)組織的活動與工作中設(shè)備或升降機構(gòu)的運動不發(fā)生性關(guān)系，在復(fù)合動作時有利于完成 回轉(zhuǎn)優(yōu)先選擇，進而減少了回轉(zhuǎn)時長，提高了作業(yè)效率。 2)可回收利用旋轉(zhuǎn)工作臺制動系統(tǒng)時的機械能，即完成能量轉(zhuǎn)換的再生利用，進而減少了耗能。 3)結(jié)構(gòu)緊湊，油液與氣體觸碰機遇少，氣體不容易滲入系統(tǒng)，因此傳動系統(tǒng)較穩(wěn)定。 可是，因為系統(tǒng)中存有不可避免的泄露，因而閉式回轉(zhuǎn)回路還要加設(shè)專業(yè)的補汽油泵， 增強了系統(tǒng)的復(fù)雜性，而且油液的導(dǎo)熱和過慮標(biāo)準(zhǔn)也較弱。 液壓機系統(tǒng)選用哪種油液循環(huán)系統(tǒng)方法，關(guān)鍵在于系統(tǒng)的功率大小、工作工作狀況、結(jié)構(gòu)尺寸和 環(huán)境要素等。
針對功率較小一點系統(tǒng)，宜選用節(jié)流閥變速，其動能損害并不大，所以選用開啟式系 統(tǒng)。針對輸出功率比較大的系統(tǒng)，充分考慮高效率，一般選用容量變速，故可考慮選用閉式系統(tǒng)。但當(dāng) 一臺泵向好幾個執(zhí)行元件提供的油時，因為各執(zhí)行元件的速度必須獨立調(diào)整，故一般采取開啟式 系統(tǒng);當(dāng)服務(wù)器工作中艱苦環(huán)境且系統(tǒng)室內(nèi)空間規(guī)格受到限制時，可選用閉式系統(tǒng)。除此之外，因為單液壓缸 雙功效液壓油缸的大、小腔流址不一，因此閉式系統(tǒng)里的執(zhí)行元件一般為油馬達。