履帶吊和吊車等吊車吊鉤的負(fù)荷試驗
哪種情況下的起重設(shè)備務(wù)必開展靜負(fù)荷及動負(fù)荷試驗
對裝好、動遷、維修或更改關(guān)鍵技術(shù)性特性的起重設(shè)備，在應(yīng)用前均應(yīng)按原廠使用說明開展靜負(fù)荷及動負(fù)荷試驗。
吊車荷載指數(shù)是吊車的估算指數(shù)之一。主要運用于吊車的荷載的測算以防超負(fù)荷。分成荷載指數(shù)驅(qū)動力指數(shù)兩一部分。當(dāng)測算吊車梁設(shè)備聯(lián)接抗壓強度時，還需要驅(qū)動力指數(shù)添加測算。
履帶吊荷載指數(shù)
吊車豎向和橫著水準(zhǔn)荷載
吊車豎向水準(zhǔn)荷載指標(biāo)值，按功效在一邊路軌上所有制性質(zhì)動輪的較大輪壓之和的10%選用。
吊車橫著水準(zhǔn)荷載指標(biāo)值，取猖狂小轎車凈重與額定值起重量之和的以下百分比，并乘于重力加速度g。
軟鉤吊車：當(dāng)額定值起重量不得超過10t時，取12%;當(dāng)額定值起重量為16～50t時，取10%;當(dāng)額定起重量不小于75t時，取8%。
硬鉤吊車：取20%。其橫著荷載等分于電纜橋架的兩邊，各自由路軌上的車轱轆均值傳到路軌，其方位與路軌豎直，并考慮到正反面2個角度的制動系統(tǒng)狀況。
吊鉤的負(fù)荷試驗
吊鉤的負(fù)荷試驗是用額定值起重量125%的吊物，懸架l0min。卸載掉后，精確測量鉤口，若有永久形變和裂痕(可以用20倍高倍放大鏡)，則應(yīng)升級和減少負(fù)荷應(yīng)用。
吊鉤的張口度在沒有明顯的問題和形變下，不可超出0.25%。 為了避免掛鉤，出現(xiàn)意外的安全事故.吊鉤應(yīng)配有避免掛鉤的保險裝置
對自做新鉤和運用到一定損壞水平的吊鉤均應(yīng)做負(fù)荷試驗，再次明確額定值起重量。